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決算そして旧車部用品の廃棄
今年度（第21期）は無事に黒字決算にて締めることができました。これもひとえにお客様また仕入れ先様のご支援あっての事と深く感謝しております。
棚卸し終了後、旧型部用品CORDIA/TREDIA/C50系MIRAGE/CARISMA/LO系PAJEROのデッド品の補修品を廃棄処分しました。いずれも三菱の輝かしい時代を作った名車の部用品でしたが、すでにマーケットには存在せず、またシグマの黎明期支えてくれた思い出深い車種の部用品でしたが、感謝しつつ廃棄いたしました。
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みんなが誉めてくれたLANCER！！お役目ご苦労様でした。
思えば平成１２年５月、ランサーモデルチェンジと同時にGDIランサー（CS5A)を社有車として近畿三菱(現西日本三菱）自動車販売(株）より購入し、それ以来ショップデモカーとして、また新製品の装着テスト車として、時にはお客様の代車として活躍してきました。その間、約７万キロ弱、一度もトラブルや故障もなく、なんと具合の良い車かなと思っておりましたが、そのGDIエンジンも消えるとか！！
今度の新しい社有車GALANT Fortisとの代替で、某大手中古業者に売却する事になり、いよいよお別れの日がやってきました。まだまだガンバレるGDIランサー、次のユーザーにもキット可愛がられることでしよう。
ランサー改（１）
ランサー改（２）
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自動車輸出物語～～みんなで燃えた昔を語ろう
今では想像もつかない時代の物語です。昭和４０年代、先人(先輩）達の知恵と努力により自動車輸出がスタートし、その当時の苦しくも先を信じて外貨獲得の先兵となった人々の物語です。著者は元三菱商事(株）自動車部の鈴木富司氏です。物語はすべて当時の関連会社また人物も実名にて登場します。弊社社長も同じ時期を過ごした１人でした。当時の状況がよくわかる三菱商事、三菱自動車及びいすず自動車の海外活動の奮闘記です。
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エ～ ランサーにも Fortis があったの？
ギャランFortis 見てきました。グーですね。 特にスーパーエクシードは、内装もグーそして価格もグー
ランサーの台替え決定！！ と思ったら、海外のお客さんよりメールが入り、添付してあった画像が、何と ランサーFortis ！！ 多分国内には設定のない海外専用車と思いますが、カッコいい車ですね。
画像の確認
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