SIGMA-SPEED SHOP

Auto Messe Osaka 2014 に行ってきました。   2014/02/14

最悪のコンデションでした。近畿は勿論のこと、全国的な悪天候にみまわれ、お客様の
出足も今一のスタートでした。
CIMG1864.JPG
三菱車関連の出展車種は デリカD:5 OUTLANDER PHEV そして EVO-X 
の3台のみやはりさみしいですね。弊SHOPの取引先の輝オートさん、そして
ハセプロさんのみでした。
CIMG1853.JPG
CIMG1855.JPG
輝オートさんのデモカー D:5
CIMG1863.JPG
ハセプロさんのOUTLANDERそしてEVO-X

あとはToyota、Honda のモデファイのオンパレードであり、エアロパーツが主体
でした。有名パーツメーカーや機能パーツメーカー社の出展はほとんど見当たらず
昔とは様変わりの展示会でした。

三菱よりBardahl oil 新製品の案内がありました。

勿論、近日中に取扱いの予定です。昔ドイツの取引先で、こんな話を話を聞いた事を思い出しました。現在いろいろと発売されている高性能オイルやエンジンの添加剤のルーツは旧独軍の苦肉の策だそうです。第二次世界大戦の北アフリカ戦線のロンメル軍団の快進撃に英軍や米軍は苦戦し、なぜロンメル軍団の戦車や装甲車両は、北アフリカの酷暑の砂漠地帯の中で補給、メンテナンス無しで自由自在に暴れ回れたのか不思議に思っていたそうです。当時、砂漠地帯での戦闘は2会戦が限度であり、英軍や米軍の戦闘車両は後方に送り返しエンジンのオーバーホールや整備をしないと再投入は不可能との事だったようです。しかしながら空からの補給も絶たれた旧独軍の戦車軍団は補給、整備なしで自由に走り回り英軍や米軍を驚かせたそうです。戦後、日本の航空技術や造船技術を徹底的に調べ上げたように、ドイツもアメリカを主体とする調査団に裸にされメカ技術はもとより補器類や油脂類も徹底的に調査をし、特に加給機器や油脂類に含まれている対エンジン用の添加剤にその秘密があったそうです。ピストンもリングもメタルもペタペタになり米軍規格では交換しなければならないのに、独軍の軍用オイルを入れると生き返り何事もなかったように走り出したそうです。あまりの変わりようにメンテナンス無しにて走り回っていた理由が理解できたそうです。特許も何もかも関係ありません勝てば官軍です。しかも戦争直後のことです。米軍調査団の中に多分 WとかBとかの関係者がいたのでしようか、その技術をパクルだけパクッタのが、今のアメリカ産業界(1985年当時)ですよとのことでした。なるほどと思いましたね。
戦後生まれの私ですが、取引先の社長にはこんな事もいわれました。
  「前の大戦では失敗したけど、この次は日本ともっとうまくやろう」
と言われ、その社長も今は鬼籍の人となりました。 合掌
近日取扱予定 Bardahlオイル紹介ニュース

BUDHIST MONK

お盆休みも終わり本日より通常業務に戻りましたが、本日、最初のメールが 「BUDHIST MONK」 でした。 長年取引のあるタイ国の業者の社長と連絡が取れず心配しておりましたが、僧院に入り3ケ月間の修行ということでした。あの遊び人の社長がと思いますが、信心深いタイ人の一端を知り頭の下がる思いがしました。
AP%20Auto.jpg
そういえば同じようにシンガポールや他国の取引先も年に2~3週間程、連絡が取れなくなった事もありました。後で理由を聞くと国軍の予備役に編入されており、かならず年間に数週間の軍事訓練を受け、常に最新の兵器類の操作を習熟しなければならないとの事。兵器の扱いも知らない我々日本人、国防を軽視している我国、そして民族の基本を忘れている平和ボケの日本を考えると、彼等がうらやましくそして逞しく見えます。

クロスオーバークローム燃料キャップ

クロスオーバー専用ではありませんが、多分装着可能ではないかと思いパーツ購入後がんばって付けてみました。ボディ外板のRが微妙に相違し、また全体の大きさも若干大きく、またノーマル取外しやクロームタイプ取付には修正/加工等に数時間必要でした。また外部カバーは取付しておりませんが、ヒートガンにてR修正後塗装のうえ装着する予定です。
CIMG0899.JPG
cap.jpg

試作フロントフェースforギャランFortis(発売予定)

メーカータイトル ギャランFortis = 大人の知性、品格、領域、すみか etc むずかしい車ですね。チョットお顔をかえるにも、引いてしまいそう!!でも、このお顔なら、ゆるしてくれるかな?
●バンパーセンター部、グリル、グリルエッッジ部は一体式になります。
発売予定品は、フロントフェースAーLINE&B-LINE、フロントスカート、リアスカートになります。材質はいずれもFRP樹脂無塗装になります。またB-LINE グリルセンター部につきましては、変更の可能性があります。
A-LINE
Grille%203.jpg
B-LINE
grille2.jpg
REAR SKART
rearlip.jpg
●いずれも発売予定ですが、価格は未設定になります。


シグマスピードについてお知らせパーツメニューパーツリストダウンロード雑記リンクお問い合わせ他銘柄
copyright (c) 2006 SIGMA-SPEED SHOP