SIGMA-SPEED SHOP

良い車ですね。

久しぶりにSTARIONのお客様にご来店頂きました。
まず街中では見なくなってきましたが今見ても良い車ですね。
純正部品がだいぶ減ってきているようで維持が大変そうですが大切に乗っておられました。

starion%E3%80%80.jpg

starion.jpg


大阪オートメッセ2016   2016-02-12

見てきました。オートメッセ2016 今回は三菱のブースも、OUTLANDERやD5を展示しておりました。 目の前には、ハセプロ社のブースもあり、三菱車を4台展示しており、賑わっておりました。 ただ一般ブースには、デリカD5 2台そしてランサーEvo-X 1台と寂しくメーカーブース以外にTRD、Mazda Speed、Nismo、STI 等スポーツブランドの出展も多く RALLIARTブランドが消えてしまったのが寂しかったです。

DSCF8831.JPG

DSCF8830.JPG

c4f459d187.jpg


商材不足の三菱販社は苦しんでいますね。 2016/1/23

新しい年も始まり、他社メーカーは一段と新しい商材を市場にどんどん投入しがんばっていますね。今年の三菱はタイ製MirageのM/C車一機種のみを投入し、何とかしのいでいくようですね。きっとユーザーや販社の声は届いていないのか聞く耳をもたないのか、またまたMCの意向なのかわかりませんが、どちらかでしよう。販社が泣いております。 更にアフター業界の冷めた目には三菱は蚊帳の外という感じですね。 4桁販売車はekシリーズのみ、後の車種は3桁ウロウロ、しかも三菱が力を入れているPHEV車も苦戦していますね。
代替車種(お勧め車種)のないのが一番つらいと言ってますね。そして商用車のラインが消えてしまった事が他メーカーに流れてしまい引き止めは至難の技と言ってましたね。 やはり商材不足が致命傷のような気がします。
いっそのこと国内で作る事が出来ないのであれば、下記のような海外三菱車を輸入し選択の幅を少しでも増やせば、熱烈三菱ユーザーや販社も喜ぶのではないでしようか ?

タイ国三菱自動車製
montero-2015-gtv.jpg
photo_12a.jpg
photo_19.jpg

PAJERO 本当に消えるんですか ?  2015/12/26

寂しい限りですね。 三菱のフラッグシップモデル、もし記事が本当であれば、残念ですね。 それにしてもMMCの方向性には疑問符がつきますね。MCの支配下であれば、仕方ないのかな。 MMCを町工場程度としか見ていない MC自動車部 そして自ら作った海外合弁会社そして販売網を維持する為に、次から次へと商材を減らし挙句の果てに海外そしてよそで作ったものに三菱のマークを貼り 「はい三菱車です」 と 誰が買いますかね・・・・  どんどん三菱ユーザーが離れていってます。 この先、PHEVも含め、どんな対策を講じるのですかね ? 昔、三菱のえらい人は、商社は金は出すが、口は出さんと言ってましたが、今は、金、口、人そして最後は・・・・・・
 
http://toyokeizai.net/articles/-/98155

三菱自動車の特集記事です。 2015/11/27

昔を懐かしく思うわけではありませんが、記事のように、すばらしい時代があった事思い出させてくれます。
現代ビジネス 11月22日の記事URLです。
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/46324
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20151122-00046413-gendaibiz-bus_all

シグマスピードについてお知らせパーツメニューパーツリストダウンロード雑記リンクお問い合わせ他銘柄
copyright (c) 2006 SIGMA-SPEED SHOP