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商材不足の三菱販社は苦しんでいますね。 2016/1/23

新しい年も始まり、他社メーカーは一段と新しい商材を市場にどんどん投入しがんばっていますね。今年の三菱はタイ製MirageのM/C車一機種のみを投入し、何とかしのいでいくようですね。きっとユーザーや販社の声は届いていないのか聞く耳をもたないのか、またまたMCの意向なのかわかりませんが、どちらかでしよう。販社が泣いております。 更にアフター業界の冷めた目には三菱は蚊帳の外という感じですね。 4桁販売車はekシリーズのみ、後の車種は3桁ウロウロ、しかも三菱が力を入れているPHEV車も苦戦していますね。
代替車種(お勧め車種)のないのが一番つらいと言ってますね。そして商用車のラインが消えてしまった事が他メーカーに流れてしまい引き止めは至難の技と言ってましたね。 やはり商材不足が致命傷のような気がします。
いっそのこと国内で作る事が出来ないのであれば、下記のような海外三菱車を輸入し選択の幅を少しでも増やせば、熱烈三菱ユーザーや販社も喜ぶのではないでしようか ?

タイ国三菱自動車製
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PAJERO 本当に消えるんですか ?  2015/12/26

寂しい限りですね。 三菱のフラッグシップモデル、もし記事が本当であれば、残念ですね。 それにしてもMMCの方向性には疑問符がつきますね。MCの支配下であれば、仕方ないのかな。 MMCを町工場程度としか見ていない MC自動車部 そして自ら作った海外合弁会社そして販売網を維持する為に、次から次へと商材を減らし挙句の果てに海外そしてよそで作ったものに三菱のマークを貼り 「はい三菱車です」 と 誰が買いますかね・・・・  どんどん三菱ユーザーが離れていってます。 この先、PHEVも含め、どんな対策を講じるのですかね ? 昔、三菱のえらい人は、商社は金は出すが、口は出さんと言ってましたが、今は、金、口、人そして最後は・・・・・・
 
http://toyokeizai.net/articles/-/98155

三菱自動車の特集記事です。 2015/11/27

昔を懐かしく思うわけではありませんが、記事のように、すばらしい時代があった事思い出させてくれます。
現代ビジネス 11月22日の記事URLです。
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/46324
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20151122-00046413-gendaibiz-bus_all

岡山県高梁市の吹屋ふるさと村に行ってきました。 2015/10/19

べんがら模様の古い街並み、一度は行ってみたい場所でした。 鉱山の栄えた時代に三菱の創業者 岩崎弥太郎が寄進した三菱マーク入りの玉垣も見てみたいと思い、岡山市から約70km以上、離れた過疎地でしたが、街並みはきれいに整備されており、見る価値のある観光地として存在しておりました。

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きれいな街並みですね。月曜日に行きましたので、ほとんど観光客はおりませんでした。

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所どころにみやげ物屋や茶店があり散歩しても飽きない街並みでした。

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数年前まで使われていたという小学校の全景及び正面玄関です。重みのある素晴らしい校舎ですね。

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街のはずれにあり、明和2年(1765年)創建の本山山神社、すでに氏子もいないのでしようか、荒れ放題の様子でした。

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びっくりしました、三菱マーク入りの立派な玉垣。でも、今は手入れする人もいないのでしようね。

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入口に、神社の由来を記した看板がありました。

AMPA2015 TAIPEI  2015/04/10

今年も行ってきました。年に一度のASIA最大の自動車部品、用品、整備関係の見本市。年々衰退する国内業界に比べ、とにかく勢いのあるASIAメーカーの集まりです。今年は特に中国の出展が多く見られました。例年のように各国の取引先と同じHOTELを予約し、展示会そして食事会と楽しい4日間でした。そしてPhilippine の SP International社の社長よりおみやげのCAMELキャンペーンBOXをいただきました。
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Taipeiの取引先Officeにて SP社サニー社長とツーショット。
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そしておみやげに戴いたCAMELです。付録のスチールケースが値打ち物です。
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